Page 186 - kpi20858
P. 186
143
ในขณะนี้แม้ว่ารัฐบาลได้สร้างทางรถไฟ ถนน และสะพานติดต่อและเชื่อมโยงเขตต์
ขันธสีมาซึ่งห่างพระนครให้ใกล้ชิดสมบูรณ์ขึ้นมากแล้วก็ดี แต่จังหวัดธนบุรีซึ่งมีพลเมืองหนา
แน่นกลับดูอาภัพเหินห่างไปจากพระนคร... พลเมืองเหล่านี้ได้รับประโยชน์จากรัฐบาลน้อย
เต็มทีนอกจากความ คุ้มครองของต ารวจ
เชื่อว่าในไม่ช้าความจ าเป็นก็จะปรากฏว่า จะต้องสร้างสะพานซึ่งมีทั้งรถและคนเดิร
ข้ามแม่น ้าเจ้าพระยา ฉะนั้นในโอกาสการสมโภชที่จะมาถึงนี้เป็นโอกาสเหมาะแล้ว ควรจะ
คิดสร้างสะพาน เพื่อจะท าให้ฝั่งตะวันออกและฝั่งตะวันตกของแม่น ้าเจ้าพระยาได้มีการ
ติดต่อถึงกันได้สะดวกเสียทีเดียว เพราะการมีสะพานอันงดงามข้ามแม่น ้าใหญ่ๆ เป็นการ
เชิดหน้าชูตาทุกนครที่ส าคัญ... จะเป็นที่ชื่นชมยินดีแห่งประชาชนชาวสยาม และจะเป็น
เครื่องหมายสมัยด้วยอีกประการหนึ่ง และจะเป็นสิ่งเตือนใจพลเมืองให้ระลึกถึงพระบาท
สมเด็จพระเจ้าอยู่หัวรัชกาลที่๑ ...ตั้งแต่พระบาทสมเด็จพระพุทธยอดฟ้าจุฬาโลกได้ทรงย้าย
พระนครหลวงจากจังหวัดธนบุรีมาแล้ว ทรงสถาปนาขึ้นใหม่ในกรุงเทพมหานคร...
255
การสร้างสะพานนั้น ถือเป็นความต้องการอันเป็นความจ าเป็นของการสร้างบ้านเมืองให้
ก้าวหน้า ทันต่อสมัย ดังสามารถพบเห็นได้ในนานาประเทศที่เจริญรุ่งเรือง การสร้างสะพานครั้งนี้
ยังเป็นเสมือนสิ่งเตือนใจเชิงประวัติศาสตร์ ให้ประชาชนได้ตระหนักถึงพระมหากรุณาธิคุณของ
พระบาทสมเด็จพระพุทธยอดฟ้าจุฬาโลก เมื่อครั้งที่ทรงย้ายเมือง จากธนบุรีมาสู่การสถาปนาฝั่ง
พระนครเป็นราชธานี และยังเป็นวัตถุอนุสาวรีย์ที่เป็นภาพแทนของยุคสมัยรัชกาลที่ 7 นี้ด้วย
นอกจากนี้ การสร้างสะพานเชื่อมต่อฝั่งพระนครกับฝั่งธนบุรี ยังถือเป็นกุศลอันยิ่งใหญ่ ที่สนองตอบ
ต่อความต้องการของประชาชนหมู่มาก ดังที่ปรากฏในเอกสารว่า “เมื่อระลึกถึงทางศาสนาแล้ว...
การสร้างสะพานให้ความสะดวกในทางคมนาคมจัดว่า เป็นการกุศลส่วนหนึ่งเหมือนกัน แลจะเป็น
256
กุศลใหญ่ยิ่งขึ้นตามล าดับส่วนที่ประชาชนจะได้ใช้มากกว่าถนนสายเดียว”
การเฉลิมฉลองพระนครครบ 150 ปี ตามพระราชประเพณีในครั้งนี้ จึงถือได้ว่าเป็นการ
สร้างสิ่งอันเป็นสาธารณประโยชน์ขนาดใหญ่ให้แก่ไพร่ฟ้าประชาราษฎร์ เพื่อความสะดวกสบายใน
การคมนาคม เพื่อหวังผลด้านเศรษฐกิจและความเจริญของพื้นที่ ประกอบกับเพื่อให้เป็นที่ประจักษ์
ในพระบรมเดชานุภาพของสถาบันกษัตริย์ในอีกรูปแบบหนึ่ง ซึ่งพระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว
ทรงเห็นด้วยกับแนวคิดของเสนาบดีกระทรวงพาณิชย์และคมนาคม ดังที่ปรากฏในเอกสารส าเนา
255 เรื่องเดียวกัน.
256 เรื่องเดียวกัน.
