Page 30 - kpi23788

Conflict Mapping Thailand phase 5
20

 เพิ่มสัดส่วนการขนส่งสินค้าทางรางเป็น 30%
 พัฒนาเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าของภูมิภาคอินโดจีน (Hub Port) และประตูการค้าที่ส าคัญ
ของภูมิภาคลุ่มแม่น ้าโขง (Gateway Port) พร้อมก้าวขึ้นเป็นท่าเรือระดับโลก (World-Class Port)

กิจกรรมการพัฒนาท่าเรือแหลมฉบัง ระยะที่ 3บนพื้นที่ขนาด 1,600 ไร่ ประกอบไปด้วย

 ท่าเทียบเรือตู้สินค้า 7 ท่า สามารถรองรับตู้สินค้าได้ไม่ต่ ากว่า 7 ล้านตู้ต่อปี
 ท่าเทียบเรือรถยนต์ (Ro/Ro) 1 ท่า สามารถรองรับรถยนต์ได้ 1 ล้านคันต่อปี
 ท่าเทียบเรือสินค้าทั่วไปและตู้สินค้า 1 ท่า
 การอ านวยความสะดวกผู้ใช้บริการท่าเรือด้วยระบบ e-Port ผ่านเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์เต็ม
รูปแบบ

 การเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคม โดยเน้นการขนส่งระบบราง เพื่อเอื้อต่อธุรกิจ
ภาคโลจิสติกส์

3. โครงการก่อสร้างทางวิ่งและทางขับที่ 2 สนามบินนานาชาติอู่ตะเภา อ าเภอบ้านฉาง
จังหวัดระยอง
กองทัพเรือซึ่งเป็นหน่วยงานผู้รับผิดชอบก ากับดูแลพัฒนาสนามบินนานาชาติอู่ตะเภา ร่วมกับส านักงาน
คณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก สกพอ. (หรือ EEC) ซึ่งเป็นหน่วยงานของรัฐที่เป็นนิติบุคคล

-20-