Page 29 - kpi23788

Conflict Mapping Thailand phase 5
19

ที่มา ส านักงานนโยบายและแผนกทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม, ศูนย์ข้อมูลการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม.
(2562). รายละเอียดงาน โครงการพัฒนาท่าเรืออุตสาหกรรมมาบตาพุด ระยะที่ 3. สืบค้นจากhttps://eia.onep.go.th/eia/
detail?id=9111

2. โครงการพัฒนาท่าเรือแหลมฉบัง ระยะที่ 3 ในส่วนท่าเทียบเรือ F
โครงการพัฒนาท่าเรือแหลมฉบัง ระยะที่ 3 (ส านักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษ

ภาคตะวันออก (สกพอ.), ม.ป.ป.) เป็นการเพิ่มขีดความสามารถของท่าเรือเพื่อรองรับความต้องการขนส่งสินค้าทาง
ทะเลระหว่างประเทศที่เพิ่มขึ้นในอนาคต โดยจะด าเนินการก่อสร้างท่าเทียบเรือส าหรับจอดเรือน้ าลึก
และสิ่งอ านวยความสะดวกอื่นๆ รวมทั้งการพัฒนาศูนย์การขนส่งตู้สินค้าทางรถไฟที่ท่าเรือแหลมฉบัง (Single Rail
Transfer Operator, SRTO) ก่อสร้างท่าเทียบเรือชายฝั่ง (ท่าเทียบเรือ A) ปรับปรุงสิ่งอ านวยความสะดวกเพื่อแก้ไข
ปัญหาจราจรภายในท่าเรือตลอดจนโครงข่ายและระบบการขนส่งต่อเนื่องที่จ าเป็นในเขตพื้นที่ท่าเรือแหลมฉบังที่จะ

เชื่อมต่อกับภายนอกให้เพียงพอและพร้อมที่จะรองรับการขยายตัวของปริมาณเรือและสินค้าประเภทต่าง ๆ โดยมี
วัตถุประสงค์

 เพิ่มขีดความสามารถในการรองรับรถยนต์จาก 2 ล้านคันต่อปี เป็น 3 ล้านคันต่อปี
 เพิ่มขีดความสามารถในการรองรับตู้สินค้าจาก 11 ล้านตู้ต่อปี เป็น 18 ล้านตู้

 ติดตั้งระบบจัดการตู้สินค้าแบบอัตโนมัติ (Automation)

-19-