Page 57 - kpi15341
P. 57

การผังเมือง
            กับการพัฒนาเมือง



               ประเทศ เนื่องจากเป็นโครงการที่เกิดขึ้นโดยขาดความเชื่อมโยงของนโยบาย
               ระดับต่างๆ ซึ่งการย้ายศูนย์ราชการเป็นโครงการระดับชาติ ดังนั้นนโยบาย
               ของชาติ ต้องการให้เกิดขึ้นแล้วจะต้องมีการกล่าวถึงในแผนพัฒนาเศรษฐกิจ
               และสังคมแห่งชาติอย่างแน่นอน


                     เมื่อพิจารณาในเรื่องของการแก้ปัญหาเอกนครของโครงการ
               ศูนย์ราชการและเมืองใหม่ พบว่าไม่น่าจะสามารถแก้ปัญหาดังกล่าวได้จริง
               อีกทั้งยังเป็นการเพิ่มปัญหาขึ้นอีก เนื่องจากพื้นที่โครงการนี้อยู่ห่างจาก

               กรุงเทพมหานครเพียง 120 กิโลเมตร ซึ่งอยู่ในระยะเดินทางไปกลับได้ใน
               วันเดียว (Commuting Distance) ผลที่คาดว่าจะเกิดขึ้น คือ ข้าราชการที่มี

               ถิ่นฐานเดิมและครอบครัวอยู่ในกรุงเทพมหานครจะเลือกที่จะเดินทางไปกลับ
               มากกว่าที่จะย้ายไปอยู่ในโครงการนี้ อีกทั้งยังมีแผนจะสร้างรถไฟความเร็วสูง
               เพื่อเชื่อมพื้นที่โครงการเข้ากับกรุงเทพมหานครอีกด้วย ซึ่งทำให้ประชาชน
               สามารถเดินทางไปกลับได้อย่างสะดวก จะมีผลทำให้เป้าหมายในเรื่องความ

               สมดุลของแหล่งงานและที่อยู่อาศัย (Job and Housing Balance)
               ไม่ประสบความสำเร็จ เพราะในโครงการจะมีกิจกรรมและประชากรเฉพาะใน

               ตอนกลางวัน แต่ตอนกลางคืนจะกลายเป็นเมืองร้างที่มีประชากรอยู่เพียงเล็ก
               น้อยส่งผลกระทบไปสู่ธุรกิจอื่นๆ ที่คาดหวังว่าจะให้เป็นตัวกระตุ้นระบบ
               เศรษฐกิจของเมืองใหม่นี้ไม่สามารถดำเนินธุรกิจอยู่ได้ เพราะจำนวนแรงงาน
               และลูกค้าไม่เพียงพอต่อการคุ้มทุน ส่วนประสิทธิภาพของการทำงานของ

               ราชการที่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นก็ไม่น่าจะประสบความสำเร็จ เนื่องจากข้าราชการ
               ต้องเดินทางไปกลับ ทำให้เวลาและรายจ่ายของการเดินทางเพิ่มขึ้น ส่งผลให้
               ความสามารถในการทำงานลดลง อีกทั้งเมื่อพิจารณาหลักการของการสร้าง

               เมืองใหม่เพื่อบรรเทาปัญหาเอกนครแล้ว จะต้องสร้างเมืองใหม่ จำนวนมาก
               กว่า 1 เมือง กระจายตัวอยู่รอบเอกนครเพื่อรองรับการล้นของประชากร และ



               สถาบันพระปกเกล้า
   52   53   54   55   56   57   58   59   60   61   62