Page 141 - kpi16531

12 นวัตกรรมการพัฒนารายได้
ขององค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น

การบริการสาธารณะ รูปแบบที่ 1* รูปแบบที่ 2** รูปแบบที่ 3***

8. ด้านการคมนาคมขนส่ง
ท่าจอดเครื่องบิน a

การเช่าโรงจอดเครื่องบิน a
สะพานข้าม a

อาคารจอดรถ a
ที่จอดรถในที่สาธารณะ (ติดตั้งมิเตอร์) a

รถเมล์โดยสารสาธารณะ a
การเช่ารถเมล์ในโอกาสพิเศษ a

9. อื่นๆ
การโฆษณาในที่สาธารณะ a

พื้นที่เช่าเพื่อวางตู้ขายสินค้าอัตโนมัติ a
สัญญาณอินเตอร์เน็ตไร้สาย a

การค้นหาเอกสาร/ข้อมูล a
การเช่าห้องประชุม a
สุสาน a

ที่มา: Robert L. Bland, 2010, “Service charges and regulatory fees”, A Revenue Guide for Local
Government, 2 ed., United States of America: ICMA, P 163.
nd
หมายเหตุ: * รูปแบบที่หนึ่ง คือ การจัดเก็บค่าธรรมเนียมเต็มจำนวนค่าใช้จ่ายในการจัดบริการ
** รูปแบบที่สอง คือ การจัดเก็บค่าธรรมเนียมเต็มจำนวนค่าใช้จ่ายในการจัดให้บริการสำหรับ

ประชาชนบางกลุ่ม แต่มีอัตราอุดหนุนเฉพาะประชากรบางกลุ่ม
*** รูปแบบที่สาม คือ การจัดเก็บค่าธรรมเนียมในอัตราอุดหนุน

= บทเรียนจากการจัดเก็บค่าธรรมเนียมการใช้บริการสาธารณะในท้องถิ่น
ต่างประเทศ

จากการศึกษาการจัดเก็บค่าธรรมเนียมการใช้บริการสาธารณะขององค์กรปกครอง
ส่วนท้องถิ่นในประเทศแคนาดา อเมริกา และสาธารณะรัฐเช็ค ผู้วิจัยได้เรียนรู้และเข้าใจถึงหลักการ

ในการจัดเก็บค่าธรรมเนียมการใช้บริการสาธารณะที่สำคัญใน 4 หัวข้อ ได้แก่

1. ความสำคัญของค่าธรรมเนียมการใช้บริการสาธารณะ

2. วัตถุประสงค์ในการจัดเก็บค่าธรรมเนียมการใช้บริการสาธารณะของท้องถิ่น

3. ประเภทบริการสาธารณะที่มีการจัดเก็บค่าธรรมเนียมการใช้บริการสาธารณะ

4. รูปแบบการจัดเก็บและโครงสร้างค่าธรรมเนียมการใช้บริการสาธารณะ

โดยมีรายละเอียด ดังนี้