Page 196 - kpi19910

186

ด้ำนคมนำคมขนส่ง โดยมีกำรท ำกำรศึกษำผลกระทบแล้ว แต่อย่ำงไรก็ดีชำวบ้ำนยังไม่ต้องกำรให้เกิด
โครงกำร เพรำะผลกระทบที่ได้รับท ำให้ชุมชนสูญเสียธรรมชำติ วิถีกำรด ำรงชีวิตดั้งเดิม จึงไม่ต้องกำร
ให้เกิดโครงกำร

ระดับความรุนแรง : ไม่มีควำมเสียหำยทั้งต่อทรัพย์สินและร่ำงกำย

วิธีการแก้ไข :

กลยุทธ์ของการจัดการความขัดแย้งเพื่อแก้ไขปัญหา คือ
1. กำรยื่นหนังสือเพื่อติดตำมข้อมูลกำรแก้ไขปัญหำ
2. กำรสื่อสำรข้อมูลที่เป็นข้อเท็จจริงของชำวบ้ำนผ่ำนสื่อมวลชน สื่อสำธำรณะต่ำง ๆ
ตลอดเวลำ อันเนื่องมำจำกเป็นโครงกำรขนำดใหญ่ ส่งผลกระทบในพื้นที่อย่ำงกว้ำงขวำง

ปัจจัยที่จะสนับสนุนเพื่อให้เกิดการแก้ไขปัญหาความขัดแย้ง คือ
1. กำรมีส่วนร่วมของคนในพื้นที่ตระหนักส่งผลกระทบต่อทรัพยำกรธรรมชำติ
2. สิทธิชุมชนซึ่งได้รับผลกระทบท ำให้เกิดควำมสูญเสีย

ผลกระทบที่เกิดขึ้น :
ควำมวิตกกังวลต่อควำมเจริญก่อให้เกิดผลกระทบในกำรด ำรงชีวิต ทรัพยำกรทำงธรรมชำติ

ที่มาของข้อมูล :

1. สัมภำษณ์ตัวแทนชำวบ้ำนในพื้นที่
2. คมชัดลึก “จี้รัฐยุติโครงกำร "แลนด์บริดจ์” เมื่อวันที่ 11 มีนำคม 2560 จำก
http://www.komchadluek.net/news/politic/264391

3. โรงเรียนนักข่ำวชำยแดนใต้ (DSJ) “จี้สภำพัฒน์ยกเลิกแผนพัฒนำภำคใต้ ‘สตูล–สงขลำ’

ผนึกต้ำนแลนด์บริดจ์” เมื่อวันที่ 28 กรกฎำคม 2554, จำก https://sinaran.news/th/2156
4. มติชนออนไลน์. “ต้ำนแลนด์บริดจ์สงขลำ-สตูล ชี้ชำวบ้ำนไร้ส่วนร่วม-กระทบ
สิ่งแวดล้อม-รุกเขตอุทยำน” เมื่อวันที่ 21 กรกฎำคม 2559 จำก
https://www.matichon.co.th/local/news_219406

5. ไทยโพสต์ “ต้องชัดเจน! ชำวบ้ำนขอค ำตอบ'คมนำคม' สั่งเดินหน้ำหรือหยุดโครงกำร
แลนด์บริดจ์ สงขลำ-สตูล” เมื่อวันที่ 24 กันยำยน พ.ศ. 2561 จำก
https://www.thaipost.net/main/detail/18307