Page 82 - kpiebook67003
P. 82
2.2.2.4 ข้้อัห้�มก�รย่กเว้นำหร้อัจำ�กัดคำว�มรับัผิดจ�กคำว�ม
ประม�ท์เล้ินำเล้่อั
CRA ได้บัญญัติห้ำมมิให้ผู้ประกอบกำรค้ำยกเว้นควำมรับผิด
ในกรณีีควำมตำยหรือบำดเจ็บของผู้บริโภคอันเกิดจำกควำมประมำท
เลินเล่อได้ ในกรณีีที่ข้อตกลงหรือกำรบอกกล่ำวมีวัตถุประสงค์เพื่อยกเว้น
133
หรือจ�ำกัดควำมรับผิดในกรณีีควำมตำยหรือบำดเจ็บของผู้บริโภคอันเกิดจำก
ควำมประมำทเลินเล่อ มิให้ถือว่ำผู้บริโภคได้สมัครใจยอมรับควำมเสี่ยงนั้น
เพียงเพรำะกำรที่ได้ยอมรับหรือรับรู้ข้อตกลงหรือกำรบอกกล่ำว 134
บัท์สรุป
ในส่วนของกฎหมำยในระดับสหภำพยุโรป ศำลแห่งสหภำพยุโรป
ได้ปรับใช้ UCTA อย่ำงกว้ำงขวำง โดยคดี Air Berlin ได้แสดงให้เห็นว่ำรัฐ
สำมำรถเข้ำแทรกแซงเสรีภำพในกำรก�ำหนดรำคำค่ำบริกำรของสำยกำรบิน
แม้ว่ำจะมีกฎหมำยเฉพำะ (เรื่องกำรก�ำหนดรำคำโดยกำรบิน) ก�ำหนด
เสรีภำพในกำรก�ำหนดรำคำค่ำบริกำรเอำไว้ ในกรณีีนี้ รัฐสมำชิกมีหน้ำที่
ต้องจัดหำเครื่องมือที่ช่วยให้สัญญำแต่ละสัญญำนั้น ถูกเจรจำและตรวจสอบ
อีกด้วย ส่วนคดี Dumitru Tarcău นั้น แสดงให้เห็นว่ำแม้ผู้รับประโยชน์จำก
133 เพิ่งอ้าง, มำตรำ 65(1).
134 เพิ่งอ้าง, มำตรำ 65(2).
72 กฎหมายที่่�เก่�ยวกับการที่ำาสััญญาที่างแพ่่งที่่�อาจก่อให้เกิดความไม่เป็็นธรรมเน่�องจากความไม่เสัมอภาคของค่่สััญญา
