Page 99 - kpi17724
P. 99
หลากหลายแนวคิดพัฒนาเมือง บทที่ 3
สต็อกโฮล์มมีขนส่งมวลชนอยู่ 4 ประเภท ได้แก่ รถราง รถไฟ รถไฟฟ้า
ไต้ดิน และรถบัส ผู้คนเลือกที่จะโดยสารโดยรถไฟมากที่สุดเพราะสามารถ
ลดการปล่อยคาร์บอนไดออกไซค์ได้มากที่สุด ซึ่งความจริงแล้วขนส่งทาง
รางทุกประเภทใช้พลังงานไฟฟ้าที่ได้รับการรับรองว่าสามารถนำมาใช้
ใหม่ได้ เช่นเดียวกับรถบัสในเมืองที่ใช้พลังงานหมุนเวียนในการขับเคลื่อน
ล่าสุดสต็อกโฮล์มมีการนำเทคโนโลยีใหม่ๆมาใช้ เช่น ระบบข้อมูลแบบ
Real-time ณ จุดจอดรถ บนแอปพลิเคชั่นในสมาร์ทโฟน และบนเว็บไซต์
ของทางการที่ดูแลการจราจรโดยตรง ซึ่งสามารถบอกได้ว่าขณะนี้รถบัส
กำลังให้บริการบนถนนเส้นไหน มีรถบัสหมายเลขใดบ้างที่กำลังเข้ามายัง
จุดจอดและจะมาถึงจุดจอดภายในอีกกี่นาที เพื่อให้ผู้โดยสารสามารถ
ตัดสินใจในการเดินทางได้ทันเวลา (Real-time Guarantee) ระบบรางเอง
ก็นำข้อมูลแบบ Real-time มาใช้เช่นกัน
ด้านการวางผังเมืองนั้นสิ่งสำคัญที่สุดคือ การมีพื้นที่สีเขียว ที่ไม่
เพียงแต่ช่วยดูดซับคาร์บอนไดออกไซด์ในอากาศเท่านั้น แต่ยังช่วยปรับ
ทัศนียภาพของเมืองให้น่าอยู่ยิ่งขึ้น สถานที่สำคัญต่างๆ รวมถึงบ้านเรือน
ถูกวางอย่างเป็นระบบเพื่อให้ง่ายต่อการใช้ชีวิตของคนเมือง เช่น ระบบ
ขนส่งมวลชน ระบบประปา และการจ่ายกระแสไฟฟ้า เมื่อวางทุกอย่าง
อย่างเป็นระบบจะทำให้เมืองประหยัดค่าติดตั้งได้มหาศาล และสามารถจัด
บริการสาธารณะได้ด้วยงบประมาณที่ต่ำลงแต่มีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น
นอกจากนี้การมีพื้นที่สีเขียวและระบบขนส่งที่เข้ามาถือเป็นการพัฒนาที่ดิน
ที่สำคัญ ทำให้ที่ดินบริเวณนั้นมีราคาสูงขึ้น และยังนำพาผู้ประกอบการ
หน้าใหม่เข้ามาในพื้นที่ได้อีกด้วย นอกจากนี้การวางผังเมืองสำหรับที่อยู่
อาศัย ที่ทำงาน และโรงงานอุตสาหกรรมนั้นถูกแยกออกจากกันอย่างมี
แบบแผน ทำให้ระยะทางเฉลี่ยระหว่างที่ทำงานและที่อยู่อาศัยห่างกัน
ประมาณ 10 กิโลเมตร กว่าครึ่งหนึ่งของคนในเมืองสต็อกโฮล์มมีบ้านห่าง
จากที่ทำงานแค่ 5 กิโลเมตร การมีผังเมืองที่ดีเช่นนี้ประกอบกับการ
86
