Page 96 - kpi17724
P. 96
บทที่ 3
รูปที่ 45-46 ระบบขนส่งสาธารณะในเมืองสวีเดน หลากหลายแนวคิดพัฒนาเมือง
ส่วนใหญ่ใช้ก๊าซชีวภาพ (Bio Gas) ในการขับเคลื่อน
ที่มา: http://metaefficient.com/wp-content/uploads/biogas-powered-train-sweden.jpg,
http://www.ngvjournal.com/wp-content/uploads/2014/09/india-scaniabiogasplantWEB-23sept.jpg
จุดเด่นอีกอย่างหนึ่งของ SimbioCity คือการนำขยะจากครัวเรือน
ไม่ว่าจะเป็นน้ำเสียหรือขยะชีวภาพมาเผาไหม้ใหม่ในโรงงาน โดยปล่อยก๊าซ
คาร์บอนไดออกไซด์ที่ไม่มีพิษออกสู่ภายนอก สิ่งที่ได้คือก๊าซชีวภาพเพื่อใช้
ในภาคการขนส่งของเมือง เมื่อร้อยปีก่อนสวีเดนมีเป้าหมายที่จะสร้างเมือง
อันมีสภาพแวดล้อมพร้อมน่าอยู่อาศัย วันนี้แม้จะเป็นเมืองที่ก้าวหน้าด้าน
ความเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมระดับโลกแต่พวกเขาไม่หยุดแค่นั้น เรื่อง
หลักที่ผู้บริหารเมืองให้ความสำคัญคือการคมนาคมขนส่ง โดยได้มีการตั้ง
เป้าหมายว่าภายในปี 2050 สวีเดนจะเลิกใช้เชื้อเพลิงจากฟอสซิลอย่าง
สมบูรณ์ เริ่มต้นจากการตระหนักกว่ายานพาหนะบนถนนคือแหล่งปล่อย
คาร์บอนไดออกไซด์ใหญ่สู่บรรยากาศ รัฐบาลจึงเริ่มต้นด้วยการพัฒนา
ยานพาหนะพลังงานสะอาดเพื่อใช้ในรถขนส่งมวลชนสาธารณะของเมือง
ขณะเดียวกันก็ลดภาษีให้กับรถยนต์ที่ใช้พลังงานสะอาด เช่น ก๊าซชีวภาพ
เอทานอล และพลังงานไฟฟ้า แล้วเพิ่มอัตราภาษีของรถที่ใช้เชื้อเพลิงน้ำมัน
ให้สูงขึ้น มีการตั้งโครงการ “The Clean Vehicles Programe” เพื่อ
กระตุ้นให้บริษัทรถยนต์ผลิตรถที่ใช้พลังงานสะอาดออกสู่ตลาดมากขึ้น
83
