Page 53 - kpiebook67027
P. 53
52 พิพิธภัณฑ์พระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว
พระราชกรณียกิจด้านการคมนาคม
สะพานพระราม 6 เริ่มสร้างเมื่อ พ.ศ. 2465 โดยพระบาทสมเด็จพระมงกุฎเกล้าเจ้าอยู่หัว
โปรดเกล้าฯ ให้เริ่มการสร้าง เป็นสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก มีบาทวิถี 2 ข้าง มีผิวจราจรทาง
รถยนต์ และรถไฟ เป็นสะพานแบบโครงสร้างยื่น (Cantilever) ประกอบด้วยสะพานเหล็ก 5 ช่อง
บริษัทไดเด ประเทศฝรั่งเศสเป็นผู้ท�าการก่อสร้าง และเมื่อสะพานสร้างแล้วเสร็จในรัชสมัยพระบาท
สมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว ทรงได้อัญเชิญพระปรมาภิไธยย่อของพระบาทสมเด็จพระมงกุฎเกล้า
เจ้าอยู่หัวพระราชทานเป็นชื่อสะพานว่า “สะพานพระราม 6” และทรงก�าหนดให้ท�าพิธีเปิดสะพาน
ในวันที่ 1 มกราคม อันเป็นวันตรงกับวันพระราชสมภพ เพื่อพสกนิกรชาวสยามจะได้ระลึกถึง
พระมหากรุณาธิคุณ และเพิ่มพูนความจงรักภักดีในพระบาทสมเด็จพระมงกุฎเกล้าเจ้าอยู่หัว
นอกจากนี้ การสร้างถนนได้ขยายตัวออกไปอย่างกว้างขวางยิ่งขึ้นกว่ารัชกาลก่อน มีการ
ใช้ยางแอสฟัลต์ราดทับผิวถนนให้ทนรับน�้าหนักยานพาหนะเพิ่มมากขึ้น และการสัญจรไปมา
สะดวกมากยิ่งขึ้น รวมถึงการสร้างเส้นทางรถไฟอันเป็นการคมนาคมหลักของไทยไปยังภูมิภาค
ต่าง ๆ ทั่วประเทศ โดยเมื่อ พ.ศ. 2473 เส้นทางรถไฟมีความยาวทั้งสิ้น 2,893 กิโลเมตร และ
กรมรถไฟทางหลวงเริ่มน�ารถจักรดีเซล ซึ่งสะดวกสบาย ประหยัด และสะอาดเข้ามาใช้แทน
รถจักรไอน�้า ความเจริญก้าวหน้าของกิจการรถไฟยังคุณประโยชน์แก่ประชาชนในการเดินทาง
อีกทั้งท�าให้การส่งสินค้ารวดเร็วกว่าแต่ก่อน และการคมนาคมระหว่างประเทศใกล้เคียงมีความ
สะดวกยิ่งขึ้น
inside_KPI-museum-17pt.indd 52 9/11/2566 13:14:42
