Page 183 - kpiebook65062
P. 183
โรงซ่อมรถจักรและหม้อน้ำ มักกะสัน
โรงซ่อมรถจักรและหม้อน้ำ (Erecting & Boiler Shop) เป็นส่วนหนึ่งของโรงงานรถไฟมักกะสัน
อันเป็นศูนย์กลางการซ่อมบำรุงรถไฟและอุปกรณ์ประกอบในการเดินรถของกรมรถไฟหลวงแห่ง
กรุงสยามมาตั้งแต่รัชกาลที่ ๖ แล้ว โดยมีอาคารโรงซ่อมรถขนาดใหญ่ โครงสร้างบางส่วนเป็น
คอนกรีตเสริมเหล็ก โครงหลังคาถักเหล็ก (steel truss) ที่สร้างขึ้นใน พ.ศ. ๒๔๖๕ ต่อมาในรัชกาล
ที่ ๗ กรมรถไฟจึงสร้างโรงซ่อมใหม่เพื่อซ่อมรถจักรและหม้อน้ำ ลักษณะเป็นโรงงานขนาดใหญ่ ตั้งอยู่
กลางที่ดิน มีผังรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า กว้าง ๓๒ เมตร ยาว ๑๒๔.๘๐ เมตร โถงกลางเป็นโครงสร้างช่วง
กว้าง ช่วงพาด ๒๐ เมตร ออกแบบพิเศษให้เป็นแนวเสาคอนกรีตเสริมเหล็กขนาดใหญ่ รองรับรถปั้นจั่น
ไฟฟ้าเหนือหัว (bridge crane) ๕ เครื่อง ซึ่งใช้สำหรับในการซ่อมและประกอบตัวรถจักร หม้อน้ำ และ
รถลำเลียง มีโครงถักคอนกรีตเสริมเหล็ก (reinforced concrete truss) ขนาดใหญ่วิ่งตามแนวเสา
เพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกอันมหาศาลของรถปั้นจั่น สองข้างมีค้ำยัน (buttress) คอนกรีตเสริมเหล็ก
ถ่ายแรงลงสู่ช่วงเสาด้านข้าง เหนือขึ้นไปเป็นโครงสร้างหลังคาเป็นโครงถักเหล็ก มุงสังกะสี ทำหลังคา
ซ้อนด้านบนเพื่อระบายความร้อนภายในและเพื่อรับแสงสว่าง อาคารโรงซ่อมรถจักรและหม้อน้ำนี้
มีรูปลักษณ์ภายนอกที่แสดงถึงสัจจะของโครงสร้าง เสาและคานคอนกรีตเปลือย ไม่ตกแต่งปิดผิว
ส่วนผนังที่มิได้รับแรง ระหว่างช่วงเสาและช่องว่างในโครงถักคอนกรีตเสริมเหล็ก ก็กรุด้วยผนังก่ออิฐ
ไม่ฉาบปูน มีขนาดส่วนอาคารที่สูงใหญ่ สื่อถึงศักยภาพและความทันสมัยของการซ่อมบำรุง การผลิต
รถโดยสารของกรมรถไฟหลวงแห่งกรุงสยามในรัชกาลที่ ๗
ภายในโรงซ่อมรถจักรและหม้อน้ำ.
1 2 สถาปัตย์ใต้ร่มฉัตรพระปกเกล้าฯ
