Page 295 - kpi19912
P. 295

สมุทรสาคร –  จังหวัดสมุทรปราการ โดยเหตุผลที่ทางผู๎ประกอบการบริษัทลัคกี้ฟู้ดส์ขอคัดค๎าน
                   โครงการนี้เป็นเพราะวํา ทางยกระดับสายนี้จะพาดผํานในตัวบริษัทพอดี และใกล๎เคียงกับสายงานการ

                   ผลิต ซึ่งจะอยูํที่กิโลเมตรที่ 37+300 ท าให๎เกิดความกังวลวําจะได๎รับผลกระทบในเรื่องมลพิษที่จะมา
                   จากการกํอสร๎าง มลพิษจากรถยนต์ที่ต๎องมีวิ่งกันอยูํตลอดเวลา อีกทั้งฝุ่นละออง มลภาวะทางเสียง
                   ความไมํปลอดภัย ที่จะสํงผลตํอบริษัทอยํางแนํนอน เนื่องจากบริษัทนี้เป็นบริษัทที่ผลิตอาหารเพื่อการ
                   สํงออกที่มีกลุํมลูกค๎าหลากหลายประเทศ และคํอนข๎างเข๎มงวดกับเรื่องของความสะอาด ซึ่งหาก

                   ประเทศนั้นเห็นวําสภาพแวดล๎อมของโรงงานไมํเหมาะสม มีความเสี่ยงเรื่องสารปนเปื้อนก็จะท าให๎
                   สํงออกไมํได๎ สํงผลกระทบเป็นลูกโซํไปถึงคนงานที่มีกันหลายร๎อยชีวิต และสุดท๎ายบริษัทก็อาจต๎องปิด
                   ตัวลงเนื่องจากไมํมีผู๎รับซื้อ เชํนเดียวกับผู๎อยูํอาศัยหมูํบ๎านเดอะพาร์คที่อยูํฝั่งตรงข๎าม ซึ่งเขตทางก็

                   พาดผํานเข๎าไปในหมูํบ๎านเชํนเดียวกัน โดยพวกเขาบอกวํา การถนนจะสร๎างเข๎ามาแบบนี้ไมํเห็นด๎วย
                   เพราะจะกระทบตํอเรื่องการอยูํอาศัย ทั้งเสียงที่รบกวน มลภาวะทางอากาศ หรือแม๎กระทั่งเรื่องพื้นที่
                   ตัวบ๎านที่อาจทรุดหรือเสียหายจากการกํอสร๎าง จึงอยากให๎ทางโครงการลองศึกษาดูใหมํ หาจุดขึ้นลง
                   ทางที่เหมาะสมกวํานี้ เพราะบริเวณนี้นับเป็นชุมชนแออัดที่มีทั้งบ๎านคน โรงเรียน วัด หากมีจุดขึ้นลง
                   เข๎ามาพาดผําน ยํอมกํอให๎เกิดผลกระทบตํอการจราจร และความเป็นอยูํของคนแถบนี้อยํางแนํนอน

                   จึงคิดวํานําจะหาที่อื่นเป็นจุดด าเนินโครงการ เพราะพื้นที่แถบนี้หากพิจารณาให๎ดีก็นําจะมีที่วํางที่
                   เหมาะสมกวําตรงนี้  ที่ผํานมาได๎มีการร๎องเรียนผํานศูนย์ด ารงธรรมของจังหวัด สํงเรื่องไปที่ส านัก
                   นายก และหนํวยงานตํางๆ ซึ่งเรื่องก็มาตกอยูํที่กรมทางหลวงชนบท และก็ได๎ค าตอบวําไมํสามารถ

                   เปลี่ยนต าแหนํงได๎ จึงท าให๎ผู๎ได๎รับผลกระทบทุกกลุํมต๎องออกมาแสดงจุดยืนที่ไมํอยากให๎โครงการนี้
                   เกิดขึ้นตรงจุดนี้
                          9  กุมภาพันธ์ 2561 ชาวบ๎านต าบลบางกระเจ๎า อ.เมือง จ.สมุทรสาคร ได๎พยายามเรียกร๎อง
                   ขอให๎ทางกรมทางหลวงชนบท ตรวจสอบและพิจารณาการสร๎างจุดขึ้นลง ทางยกระดับ เส๎นทางเชื่อม

                   สมุทรปราการ-สมุทรสาคร กม. 37 + 300 มาเป็น กม. 36+200 ที่หํางจากจุดเดิมเพียง 900 เมตร
                   แตํผํานมา 2  ปี เรื่องไมํคืบหน๎า ชาวบ๎านกังวลวํา หากโครงการเกิดขึ้นจริง ชาวบ๎านในพื้นที่จะได๎รับ
                   ผลกระทบ
                          13 มิ.ย. 2561 ที่ห๎องโชติกา โรงแรมเซ็นทรัลเพลส ต.มหาชัย อ.เมือง ฯ จ.สมุทรสาคร กรม

                   ทางหลวงชนบท (ทช.) กระทรวงคมนาคม และบริษัทที่ปรึกษา จัดการประชุมรับฟังความคิดเห็นใน
                   พื้นที่ต าบลบางกระเจ๎า (เพิ่มเติม) โครงการออกแบบรายละเอียดและศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล๎อม
                   โครงขํายทางสนับสนุนการเชื่อมตํอระบบขนสํงหลักของประเทศชํวง จ.สมุทรสาคร-จ.สมุทรปราการ
                   (สะพานข๎ามแมํน้ าเจ๎าพระยาบริเวณ อ.พระสมุทรเจดีย์ จ.สมุทรปราการ และถนนเชื่อมตํอ) โดยมี

                   คณะที่ปรึกษาโครงการ ประกอบด๎วย นายวินิจ เจียรสถาวงศ์ ผู๎จัดการโครงการ พร๎อมด๎วย นาย
                   ศิริพงศ์ มีแก๎ว วิศวกรโครงการ นายกฤษดารักษ์ แพรัตกุล ผู๎เชี่ยวชาญด๎านสิ่งแวดล๎อม รํวมเข๎าชี้แจง
                   รายละเอียดโครงการ และเปิดโอกาสให๎ผู๎เข๎ารํวมประชุม ซึ่งเป็นประชาชนชาว ต.บางกระเจ๎า ทั้งจาก

                   หมูํบ๎านจัดสรรในพื้นที่ รวมทั้งโรงงาน บริษัทห๎างร๎าน และเกษตรกรนาเกลือที่อยูํในบริเวณแนว
                   เส๎นทาง รํวมแสดงความคิดเห็นเป็นระยะเวลากวํา 3 ชั่วโมง
                          ในสํวนของข๎อคิดเห็นของประชาชนในพื้นที่ ซึ่งผู๎เข๎ารํวมประชุมสํวนใหญํตํางไมํเห็นด๎วยกับ
                   ทางขึ้น-ลงบน ถ.พระราม 2  ทั้ง กม.37+300  แนวเส๎นทางเดิม และ กม.36+200  แนวเส๎นทาง
                   เพิ่มเติม เนื่องจากต๎องมีการเวนคืนที่ดินซึ่งมีทั้งบริษัทห๎างร๎านและโรงงานเป็นเจ๎าของ ท าให๎เกิดความ

                   เดือดร๎อนในการประกอบกิจการ ขณะที่หมูํบ๎านและชุมชนในบริเวณดังกลําวจะได๎รับผลกระทบจาก
                   เสียง ฝุ่นละออง การสั่นสะเทือน และการกระจุกตัวของรถยนต์บน ถ.พระราม 2 บริเวณหน๎าหมูํบ๎าน

                                                           289
   290   291   292   293   294   295   296   297   298   299   300