Page 188 - kpi19912

จ านวน 6 แหํง อยูํบริเวณทางแยกตํางระดับ บริเวณดํานศรีราชา บํอวิน หนองใหญํ บํอทอง สนามชัยเขต
และศรีมหาโพธิ์ ยังมีการออกแบบกํอสร๎างเพื่อลดผลกระทบด๎านการแบํงแยกชุมชน เชํน ทางลอด ทาง

เชื่อมชุมชน และทางบริการ ซึ่งจะมีการเวนคืนที่ดินเพื่อด าเนินการบางสํวน
ด๎านการศึกษาความเหมาะสมทางเศรษฐกิจของโครงการ พบวํามีอัตราสํวนผลตอบแทนทาง
เศรษฐศาสตร๑ (EIRR) 13.4% มูลคําปัจจุบันสุทธิ (NPV) 11,902.74 ล๎านบาท และคําอัตราสํวนระหวําง
มูลคําปัจจุบันของผลประโยชน๑ตํอคําใช๎จําย (B/C ratio) เทํากับ 1.2 สํวนมูลคําการลงทุนโครงการอยูํที่

ประมาณ 70,854.8 ล๎านบาท เมื่อโครงการแล๎วเสร็จ จะชํวยให๎การเดินทางและขนสํงสินค๎าตามแนว
เส๎นทางมีความสะดวกรวดเร็ว ลดอุบัติเหตุ และชํวยบรรเทาปัญหาจราจรคับคั่ง บนมอเตอร๑เวย๑
กรุงเทพฯ-ชลบุรี ชํวงทางแยกตํางระดับหนองขาม-ทําเรือแหลมฉบัง และถนนสุขุมวิท ชํวงแยกตํางระดับ

แหลมฉบัง-คลองบางละมุง ที่จะมีปริมาณจราจรเพิ่มมากขึ้นตามการเจริญเติบโตของประเทศในอนาคต
ที่ส าคัญยังเป็นเส๎นทางรองรับการพัฒนาพื้นที่ EEC และการเข๎าสูํประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (AEC)
เชื่อมตํอการค๎าการลงทุนและการเดินทางระหวํางประเทศไทยไปยังประเทศเพื่อนบ๎านในอนาคตด๎วย

คู่ขัดแย้งหลักและจุดยืน:

1.ชาวบ๎านศรีมหาโพธิ์คัดค๎านการสร๎างมอเตอร๑เวย๑ ชํวงทําเรือแหลมฉบัง-ปราจีนบุรี

2. กรมทางหลวง ต๎องการสร๎างมอเตอร๑เวย๑ ชํวงทําเรือแหลมฉบัง-ปราจีนบุรีด๎วยเป็นสํวนหนึ่งข
ของโครงการ EEC

ผู้เกี่ยวข้องอื่น:

1.ผู๎วําราชการจังหวัดปราจีนบุรี 2. นายอ าเภอศรีมหาโพธิ์ 3. เจ๎าส านักงานที่ดินจังหวัดปราจีนบุรี 4.
สื่อมวลชน 5. ทหาร 6. ต ารวจ 7.ศูนย๑ด ารงธรรม

ระยะเวลา: พ.ศ.2560 – 2561

สถานะ: ก าลังอยูํระหวํางการแก๎ไข

พลวัต: ประชาชนไมํเห็นด๎วยกับการกํอสร๎างเพราะยังไมํระบุเส๎นทางการกํอสร๎างที่ชัดเจน ท าให๎กังวล
เรื่องการถูกเวนคืน ราคาคําเวนคืน และหากกํอสร๎างถนนสายนี้เพื่อการขนสํง ที่จะมีดํานเก็บ
คําธรรมเนียม จะท าให๎รถบรรทุกลงมาวิ่งบนทางคูํขนานแทน และ เส๎นทางอาจจะไปปิดกั้นเส๎นทางน้ าท า

ให๎เกิดน้ าทํวมพื้นที่โดยรอบได๎ จึงต๎องการให๎กรมทางหลวง ศึกษาผลกระทบตํางๆ เพิ่มเติม

ระดับความรุนแรง: ไมํมีความเสียหายทั้งตํอทรัพย๑สินและรํางกาย

183